大連海事大學(xué)26日發(fā)布消息稱，該校環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院朱益民教授團隊利用鎂法和海水法脫硫的技術(shù)特點，攻克困擾綠色高效船舶海洋運輸?shù)膰H技術(shù)難題，西寧環(huán)評驗收，開發(fā)成海運船舶柴油機硫排放控制成套裝備。該項目日前獲得中國專利獎優(yōu)秀獎。

　　據(jù)統(tǒng)計，中國船用燃料油年消耗量超過2000萬噸，約占全球總量的10%。近年來，國際海事組織對船舶硫排放提出限制，服役海運船舶如何保證運輸經(jīng)濟性的同時滿足強制執(zhí)行的國際公約環(huán)保要求面臨挑戰(zhàn)。廢氣清洗技術(shù)可有效控制船舶硫排放，但存在洗滌工藝壓降大影響船舶燃油經(jīng)濟性、脫硫工藝嚴(yán)重依賴淡水等技術(shù)難題。

　　朱益民教授團隊首創(chuàng)提出“鎂基-海水法”這一船舶專用的廢氣脫硫方法，先后在多艘集裝箱船上搭載樣機進行運行試驗，并獲頒全球六大船級社認可證書。

　　據(jù)朱益民介紹，“鎂基-海水法船用脫硫系統(tǒng)”項目攻克了船用柴油機排氣低阻清洗技術(shù)，形成的排氣清洗新技術(shù)具有低阻高效的特點，破解了船舶燃油經(jīng)濟性的重大技術(shù)難題。此外，該技術(shù)還針對經(jīng)典脫硫的鈉堿工藝對淡水依賴性問題，發(fā)明了船舶專用的鎂基-海水法廢氣脫硫及低成本脫硫劑制備工藝。

　　朱益民表示，船舶硫排放控制裝備作為目前最大的船舶配套產(chǎn)品，該項目成果推廣應(yīng)用到國內(nèi)外船舶上，這意味著中國自主研發(fā)船舶硫排放控制技術(shù)已獲國際市場認可，打破了歐美對該市場高端產(chǎn)品的壟斷。(記者 楊毅)